بررسی آزمایشگاهی یخ زدایی راه ها با استفاده از روسازی های بتنی رسانا

یخ زدایی راه ها به طورکلی با استفاده از روش های مکانیکی (استفاده از برف روب، لودر و ...)، شیمیایی (استفاده از نمک، استات پتاسیم و...) و گرمایشی (لوله های آب گرم و روش های الکتریکی و ...) صورت می پذیرد. در این بین به علت چسبندگی زیاد بین سطح یخ و روسازی با روش های مکانیکی نمی توان تمام یخ را از سطح جاده پاک نمود، همچنین روش های شیمیایی سبب به وجود آمدن مخاطرات زیست محیطی، تخریب سطح روسازی و خوردگی تجهیزات و خودروها می شود. استفاده از روسازی بتنی رسانا برای یخ زدایی علاوه بر این که سبب آلودگی زیست محیطی نمی شود، مشکلات استفاده از یخ زداهای شیمیایی را نیز ایجاد نمی کند. همچنین این امکان وجود دارد که با تعبیه سنسورهای کنترل دما، عملیات یخ زدایی به صورت کاملاً خودکار صورت پذیرد. با افزودن 15% وزنی براده آهن و 2% حجمی الیاف فولادی علاوه بر مقاومت فشاری mpa29 مقاومت الکتریکی مطلوب جهت یخ زدایی روسازی حاصل می گردد. با استفاده توأم 20% براده آهن و 2% وزنی الیاف فولادی علاوه بر این که می توان به مقاومت فشاری mpa 7/23 دست یافت، همچنین توان متوسط m2/w5/25 توسط بتن رسانا برای بالا بردن دمای دال از ?c 5- تا ?c15 در 45 دقیقه نیز مصرف می گردد که با توجه به عدم ایجاد آلودگی های زیست محیطی، ازنظر اقتصادی نیز مقرون به صرفه هست. استفاده از دال های گرمایشی با الیاف cfrp به جای براده آهن، به دلیل توان مصرفی بسیار پایین و در نتیجه هزینه عملیات یخ زدایی پایین تر، گزینه بسیار مناسب تری می باشد. با توجه به توان مصرفی w/m255/2 و افزایش دمای از ?c5- تا ?c7/11 در مدت زمان 200 دقیقه در شرایط کنترل شده ی دمایی، استفاده از 2% حجمی الیاف cfrp و 2% حجمی الیاف فولادی گزینه مناسبی برای دال های بتنی رسانا می باشد.